Comment sont construits, à Saint-Nazaire, les deux éléments de protection qui vont sauver le fort Boyard

Visite du chantier de construction des ouvrages de protection du fort Boyard au port de Saint-Nazaire 

Les travaux de sauvegarde du fort Boyard se poursuivent en cette période hivernale, avec une nouvelle étape capitale : la construction des ouvrages de protection du fort contre la houle, au cœur de la forme en radoub n°1 à Saint-Nazaire.

Après des travaux de terrassement réalisés durant l’été 2025, avec pour objectif de préparer « les lits de pose » des ouvrages de protection du fort, place maintenant à la construction de ces derniers.
Depuis le mois d’octobre 2025, les équipes d’ETPO, mandataire du groupement (aux côtés d’Architecture Patrimoine et BRL Ingénierie), sont mobilisées avec le soutien des services de Nantes Saint-Nazaire Port, qui a notamment mis à disposition une grue sur rails indispensable aux opérations de levage lourd, complétée d’une seconde grue à tour installée pour les besoins du projet. 

Le port de Saint-Nazaire

Le port de Saint-Nazaire, en Loire-Atlantique, était le seul de la façade atlantique à être dimensionné pour un tel chantier avec sa cale sèche de plus de 200 mètres de long.

Suivi de chantier 

Le chantier avance à grands pas : le béton de l’éperon brise-lames est désormais coulé. À terme, cet ouvrage de protection utilisera près de 4 500 tonnes de béton et s’élèvera jusqu’à 10 mètres de hauteur. Les travaux se concentrent actuellement sur les parties verticales de la structure. Entre janvier et mai 2026, l’éperon et le havre d’accostage continueront de prendre forme au cœur de la forme en radoub n°1 à Saint-Nazaire. Les prochaines phases prépareront la mise en flottaison des ouvrages, prévue à partir de juin 2026.

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